本期，我们络续2023年东京备忘录CIC，先温习前期推送，接着考验第六个淹注意志。

前情温习

2023年CIC第一个淹注意志：这2013年CIC，10项大杀器，不被淹留挺难的！请列位提前备战，各显开通吧……

2023年CIC第二个淹注意志：这2023年CIC，这门就这样一撸，PSCO念念淹留也无从下手……

2023年CIC第三个淹注意志：2023年CIC，这淹留第三弹，貌似粗浅不好办！

2023年CIC第四个淹注意志：这2013年CIC，这风机，这淹留，PSCO还得靠她！

2023年CIC第五个淹注意志：这2023年CIC，这风油堵截，一般的PSCO还真独霸不了！

2023年CIC第六个淹注意志包括问卷的第6项是：Can each fire pump deliver at least the two required jets of water?（消防泵压力宽裕喷出两股水柱否？）

这一句英文中有两个点，一是消防泵，另一个是两股水柱的压力。

一般情况下，PSCO在测试济急消防泵时，会让船面部谀媚两根水柱，试一试压力够不够，但精细到这次CIC顾问的是消防泵，老编合计这两个货，以及消防系统管路，PSCO指定会一谈测，毋庸过于留意细节，要作念好全面迎检的准备。

消防泵的PSC查验，只需要缓和四个点：

1.消防管线是否完满（这个不需要止境施展，漏水、破洞，锈包被敲漏，齐会被淹留）。

2.消防管线压力够不够。

3.消防拒绝阀漏不漏水。

4.多久出水，几股水。

合同的查验依据位于：SOLAS第II-2章的10.2，消防系统的条款齐在这一条，需要仔细研读。

相应的有几个问题，长入施展下：

1.如果消防管线不标成红色，会不会被开弱势？

合同莫得条款，按照希船主的告诫：消防总管涂红色是来自于某些第三方查验，比如说right ship，物料手册有管路秀美，亦然大大批公司保举的。较好的作念法是流向秀美，也曾有必要的。各公司体系条款是标记，至于你如何标记，看船舶把握的施展了。 

2.消防测试喷出的水柱要射多远，压力才得志条款？

合同里没说水柱要射多远，然则讲了消防管线的压力需要些许？

SOLAS1981/II-2/R4给了一个数据：6000总吨以上的货船消防栓处的压力是：0.27N/mm2 =0.27MPA， 1000总吨至6000总吨消防栓处的压力是：0.25 N/mm2 =0.25MPA，相当于最远方和或最高处消防栓出口压力要大于2.7或2.5公斤。

PSCO查验时，如何能拿的准压力，不错接一块压力表，AMSA时常这样干，目测的话，看水柱长度，0.25MPA是2.5公斤，出水水柱差未几要12m以上，况且若是两股水柱。

底下这艘船就比拟屌了，消防栓处出水告成干到四公斤。

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一般情况，消防泵的出口压力保证7公斤就得志合同条款，虽然这个和船舶的大小、船舶消防拴叮咛斟酌，不成过于齐全。

3. 消防泵多久出水得志条款，几股水？

合同中并莫得法子多久出水。

一般公司体系文献中会有范例，这个技巧在消防演习中会出现，不少公司条款5min消防泵出水，2min中到达辘集地点，其实搞长小数亦然不错的。

至于几股水出水，不同的船型不相似：

一般是两股，有例外

1）Regulation II-2/10.7.3.2.3(2016年1月1日或以后成立的、设想在露天船面或其上方载运集装箱的船舶，如莫得安靖消防水炮泵，需2股水柱+2(船宽为30m以下)/4(船宽为30m或以上)具移动式消防水炮)；

2）Regulation II-2/19.3.1.2(危急货色输送，4股水柱)；

3）FSS code Ch.14/2.1.3(固定式船面泡沫系统，2股水柱+泡沫液水枪)。

4.消防拒绝阀的查验，这次CIC不得不早作念珍惜

老编作念过屡次推送，参考：

米哈伊尔-法耶，塞内加尔新一代后防希望之星，2004年出生，今年只有18岁。此前，他已经为塞内加尔U17国家队出战过10次，表现非常出色。他身材高大，小小年纪就已经长到了186CM，再过几年，他的身高最少可以达到190CM以上，这样的身体条件，让他具备天然的对抗性和争顶能力，简直是天生踢中后卫的好苗子。

淹留预警：消防拒绝阀一搞就淹留，尤其是油轮！

上头这些惩处以后，济急消防泵就要不得提上日程了

这个玩意的查验点有两个： 1.济急消防泵自己性能条款，比如2000吨以上货船，排量最小25m 3/h，自动运行的话，起动安设30分钟内至少起动6次，并在前10分钟内至少起动2次。柴油驱动，机器自己储备燃油够用3小时，储备燃油够用15小时，策画18小时。

这些点，PSCO查缓和的多，一般齐会得志条款，需要止境缓和的是自带油箱的济急消防泵安靖透风的条款，依据位于S74-1/CII-2/R4.3.3.28

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这个安靖透风很少东谈主缓和，很容易被开具弱势，

弱势描绘: 04102 ventilation arrangements to the space containing the independent source of power for the emergency fire pump not provided

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2.济急消防泵吸入管路位于机舱的荒谬合同条款。

合同依据永别是：SOLAS81修第CII-2章第R4.6.3条和SOLAS2000修第CII-2章第R10.2.1.4.1条，二者条款有所不同。

SOLAS81修第II-2章第R4.6.3条款：

如果济急消防泵吸入管路蚁合至机器所在，需要有钢质外壳包裹，然则对钢质外壳的外不雅，口头，厚度无条款。

SOLAS2000修第II-2章第R10.2.1.4.1条条款：

1）吸入阀箱的开关阀门应该不错遥控开关，遥控位置在济急消防泵间（the valve is remotely controlled from a position in the same compartment as the emergency pump）这一项现存不少船不得志。

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2）位于机舱内的管线应是11mm厚，管线上法兰只可存在于管线和海底阀箱之间。（时常会存在法兰过多的情形）

3）管线外用钢制外壳包裹或者A-60隔热齐是不错的

请精细，上头三项是并排斟酌，齐需要得志。

举几个弱势例子：

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本期就这样多，济急消防泵和消防泵原本即是淹留的高发区澳门金沙博彩，本次CIC，预测大概将这两个货的性能拔高一大截。